フォレスターのQ&A

質問:フォレスターやエクストレイルのような大きさの車のオイル交換は初心者でも容易にできる物でしょうか? また、ターボ車の場合も同様でしょうか? ターボのメリット・デメリットがありましたら教えて下さい。フォレスター 値引き

回答:ポイントを抑えれば、初心者でもオイル交換は可能です。車高の高い車ならリフトアップしなくてもできちゃう場合もあります。ポイントはオイルの粘度・量とドレンボルトの締めつけトルク、あとはワッシャーを新品に交換することくらいではないでしょうか。わからなければディーラーで教えてもらえば良いです。 ターボのメリットはパワーが出ることでしょう。 デメリットは同じ排気量のNAエンジンより燃費が悪い、壊れた時の修理費用(タービン、補器類等のぶん)が高くつくといったところではないでしょうか。距離を乗れば必ずタービン交換するときが訪れます。

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フォレスターの値引き情報

フォレスターの質問:スバルのフォレスターXSを購入検討しており、値引き額について聞きたいです。 ネットに載ってるような値引き額(例えば30万円)は、ディーラーでサービスしてもらったナビ取付費用なども含まれているのでしょうか? 本体代253万円(税抜き)に諸税等とボディカラー赤を含めて285万円に、11万円分のオプションをつける予定です。 ナビ・ETCは前車からの移設も依頼しており、取り付け工事費用はサービスしてもらっています。他、ボディのコーディング費用3万円もサービスしてもらい、本体価格値引き23万円とあわせると実質値引き額は30万円ほどです。 この値段は妥当なものと考えてよいのでしょうか?それとも、一般的なネットの金額は本体代値引き額であり、サービス分は含まれていないのでしょうか?

フォレスターの回答:スバルの場合は、AWDで、特に積雪地域ので販売が強いため、購入地域によって、値引額に差があります。 もちろん、ナビなどの取り付け費用も値引きの対象となりますので、前の車からの移設についても取り外し、取り付けのサービスとなります。本体値引き23万、残りの7万の内訳が文面だけではわかりませんが、一般論で言えば、本体値引きはあと5-8万程度、オプションでも皆さんがよく付けるクリアパックや、フロアマットなどの一般的なものならば、無料サービスさせる事も可能だと思われます。トータル目標を40程度(もっと頑張れるとしても後々の付き合いもありますから)として、37,8ぐらいならば捺印するくらいの気持ちで臨まれてはいかがでしょうか?

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